Чуть меньше полугода ожидания и планирования. Выбор места, чтобы без контактной сети и однопутно. При этом с солнцем, а не ночью. На перегоне, а не в лампах станции. 200+ км езды по ушатанным дорогам в соседнюю область через еще одну соседнюю, полтора часа беганья по перегону перед закатом и после него, чтобы выбрать точку съемки. Зачем?
Чтобы снять паровоз с ретропоездом. Чтобы с рассветным туманом. Чтобы солнечный свет восхода рассеивался в дыме и паре лучами, чтобы деревянные шпалы, чтобы золотая осень.
Вот она, однопутка без контактной сети. Вот он, горизонтальный свет в створе лесополосы. Хотя середина осени и могло бы моросить нечто, что не всегда разберешь, дождь это или туман. Вот они, деревянные шпалы, каким-то чудом сохранившиеся около переезда. Золотая осень, старинный дом с яблоней около пути.
Внимательный читатель на этом месте спросит: "Где паровоз?". А паровоз отменили. Точнее, как выяснилось звонком, перенесли на неделю позже. На сайте-то, правда, до сих пор висит "1 октября".
Ну и вот, 2ТЭ116-013. Выход со станции Большаково в сторону ст. Новки-2. Недалеко от границы Ивановской и Владимирской областей.
Привет приветливой бригаде (помощник не запечатлелся, выглянул из окна прям передо мной). Благодарности дежурному по станции, который вечером первого дня после моего вопроса о поезде дозвонился аж до кого-то из начальства, чтобы уточнить. Компании РЖД-Тур — спасибо, не за паровоз, конечно, а что отвечаете на звонки в полвосьмого вечера. А то пришлось бы мне все-таки вставать в 5 утра вместо 7 и ждать у моря погоды.
